מנוע הדיסק נקרא גם מנוע הדיסק. הרוטור והסטטור של המנוע הקונבנציונלי הם בעלי מבנה רוטור פנימי וחיצוני. מנוע הדיסק דק, הסטטור נמצא על מצע שטוח, והרוטור מכוסה על הסטטור. בדרך כלל, הסטטור הוא ברזל מנוע דיסק. Core plus coil, הרוטור הוא מגנט קבוע או דיסק עם מגנטים קבועים, תפקידו העיקרי הוא לייצר מומנט הנעה, כמקור כוח למכשירי חשמל או מכונות שונות.
מנוע הדיסק לא רק קטן בגודלו, קל משקל, אלא גם ביעילות גבוהה, ובעל ביצועי פיזור חום טובים (סטטור המנוע המסורתי עוטף את הרוטור פנימה, ופיזור החום אינו טוב במיוחד.) ומנוע הדיסק. משמש ברכזת המכונית ולייצור הרוח אמורים להיות יתרונות ייחודיים, אך צפיפות ההספק היא על הצד הנמוך. כאשר מרצדס רוכשת את YASA בבריטניה ב-2021, היא מוצאת אזור יישום חדש למנועי דיסק, מה שהופך אותה ללהיט גדול בתעשיית הרכב.
תחומי היישום של מנועי דיסק הם לא רק מנועי רכזת רכב, אלא גם מנועי מתיחה של דיסק למעליות, מנועי P2 לכלי רכב מסחריים ואוטובוסים, מרחיבים טווח וערכות גנרטורים נמצאים בשימוש נרחב גם בתעשיות שונות. אם יריעת פלדת הסיליקון המסורתית משמשת עבור ליבת הברזל של מנוע הדיסק, לא רק בגלל ההבדל בדיוק של החריץ המתפתל, אלא גם בגלל אפקט הגלגול הגרוע, קל להתפשט או לא ניתן להבטיח את צורתו , אבל ליבת הברזל הדחוסה באבקת SMC פשוט פותרת את הבעיה הזו. הלסתות בכיוון הצירי נוצרות היטב.
תגיות פופולריות: ליבות מנוע דיסק, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, מותאם אישית, תוצרת סין
